Змз 406 металлическая прокладка гбц

рейтинг: 4.75 - 153 голосов
Змз 406 металлическая прокладка гбц — ButyLife
Комментарии пользователей
Sergof Profi Sergof Profi 24.10.2017 - 02:56

Прокладку е3 ставь металлопакет и будет ок

  • Ответить
AVTO REPAIR 26.10.2017 - 13:53

Sergof Profi Sergof Profi сэндвич поставил

  • Ответить
DARGIN dargin 25.10.2017 - 03:55

я забил эти шели на своем моторе куском вкладыша и проточил на ровность блок бегает супер. а на клиентских моторах кто приезжал на ремонт я забиваю куском медной прутики от стартера камаз с якоря. если есть точильный круг слегка пройтись по блоку правда колхоз но первые места касания это болты протяжки гбц сильно точить не стоят так как колхоз но чуть для блеска я снятия всякой прикепевшей прокладки самый раз

  • Ответить
Самат Жайлаубаев 27.10.2017 - 02:56

А чё все 405 хвалят.значет это было каждый лягушки своя болота?

  • Ответить
Оксана Роскопанская 29.10.2017 - 18:42

а потому что вовремя надо делать вторую обтяжку головы изабудте про ети пропилы в них прокладка ложиться как холодная сварка и продавливает прокладку со временем долгим временем обычно в канал ож а не в пропил или между цилиндрами

  • Ответить
Самат Жайлаубаев 31.10.2017 - 16:00

AVTO REPAIR а почему тогда постоянно прогорает прокладка.

  • Ответить
AVTO REPAIR 01.11.2017 - 18:18

405 хороший движок

  • Ответить
ПаПа П С С их 28.10.2017 - 14:47

Вниз ставил прокладку металическую евро З, а сверху обыкновенную асбестовую и нет проблем! Мотор 409 УАЗ патриот 2006 год.

  • Ответить
Оксана Роскопанская 30.10.2017 - 23:06

если при вкрытии тела металлическая прокладка не стояла а была обычная жди беды заводская шлифовка головы и блока не супер

  • Ответить
Евгений К 30.10.2017 - 12:55

я в эти прорези забивал аллюминивую проволку потом мелким напильником а потом уже высокотемпературной холодной сваркой

  • Ответить
AVTO REPAIR 02.11.2017 - 06:13

+Евгений К ну у меня холодная сварка хорошо держится.

  • Ответить
Иван Иванов 31.10.2017 - 13:43

блоки тоже ведет, по диаганали прикладывал линейку, на перегородках есть просвет и щуп лез, надо шлифовать. прорези чем то забивать(медь например, поксипол может), и две прокладки, на блок от е-3 железную, поверх обычную. так шансы увеличиваются что поездит.

  • Ответить
Иван Иванов 03.11.2017 - 06:59

Оксана Роскопанская две прокладки с нижней метал от е-3 потому что прорези остаются, это первое, а второе как правило гнет ГБЦ и их тоже строгают, и две прокладки не уменьшение камеры сгорания а компенсация того что строгнули, иначе детон на бензе неизбежен. Про шпильки вообще недопонял что имеешь в виду. ГБЦ на болтах.

  • Ответить
Оксана Роскопанская 04.11.2017 - 19:08

если шлифовать блок зачем 2 прокладки увеличиная камера сгорания плюс перетянутые шпильки блок уйдет в хлам быстрей чем казалось раньше

  • Ответить
Sergri Mikhailov 05.11.2017 - 19:50

Иван Иванов блок если Капиталку делаешь, то шлифовать обязательно ( если кривой), шлифуется вместе с нижней крышкой цепей.

  • Ответить
Андрей Петров 03.11.2017 - 10:16

Плоскость на блоке шлифануть надо и все

  • Ответить
Оксана Роскопанская 06.11.2017 - 06:39

да незабыть с двух сторон намазать жирно герметиком а голову к блоку перетянуть изолентой переобжимайте вовремя голову

  • Ответить
Андрей Петров 07.11.2017 - 08:08

Сосед проехал уже 700000 км под грузом 1,5-2т по пригороду и ни разу не прогарала

  • Ответить
AVTO REPAIR 09.11.2017 - 03:26

+Андрей Петров шлифовал, смысла нет. После последнего прогара прокладки я накатал больше 30тысяч. Уверенно теперь могу сказать прорези нужно заделать и поставить прокладку сэндвич.

  • Ответить
zam 06.11.2017 - 02:07

для 406 дв. первая затяжка 69-82 Н.м. Вторая, довернуть на угол 70-75°. Для 405 дв. первая затяжка 40-50 Н.м. Вторая Довернуть на угол 90°

  • Ответить
Вячеслав 08.11.2017 - 11:17

Два раза по 90

  • Ответить
Sergri Mikhailov 10.11.2017 - 17:10

AVTO REPAIR угол всегда есть по книге, вот к примеру затянул и докрутил на 180 свечи.

  • Ответить
zam 13.11.2017 - 17:04

взял из книги. Не сам придумал.

  • Ответить
AVTO REPAIR 15.11.2017 - 16:05

+zam666 666 что за бред? Что за 90 градусов?

  • Ответить
ДМИТРИЙ ТРЕТЬЯКОВ 09.11.2017 - 01:12

Поплоскости блок тоже меряют, бывает так что и блок шлифуют.

  • Ответить
AVTO REPAIR 11.11.2017 - 15:20

+ДМИТРИЙ ТРЕТЬЯКОВ показал шлифовали.

  • Ответить
Дальнобой на газели 10.11.2017 - 23:23

У меня тоже эти проризи заглушины точно не знаю бронзовой или латунная пластинка поставлена проблем нет

  • Ответить
Андрей Самойленко 13.11.2017 - 04:50

На 405 евро 2, поставил блок евро 3 нет канавок, проблем нет

  • Ответить
Sergri Mikhailov 15.11.2017 - 09:16

Андрей Самойленко да это понятно, но новый блок стоит 40 рублей, а на разборках они дорого стоят и они редкость. ( Питер)

  • Ответить
михаил курчаев 15.11.2017 - 13:53

у меня такая же херня была! избавился от этой проблемы только когда сам блок шлефанул! он был пипец какой гнутый! а подсказал мне фрезеровщик когда я к нему голову привозил шлифовать! он говорит что на этих движках часто при подогреве мотора ведет не только голову но и блок! год уже езжу и проблем нету никаких с прогаром прокладки!

  • Ответить
Abu Deshiev 17.11.2017 - 15:11

михаил курчаев блок по сути негнется это болты головки вытягивают места где резьба болта

  • Ответить
AVTO REPAIR 19.11.2017 - 15:42

+михаил курчаев вот и я много накатал но клапан прогарел.

  • Ответить
Никита Коробкин 17.11.2017 - 00:26

Протяжка идёт - 5 10 14,5 или 15 кг последняя.

  • Ответить
Vanilza ОПЯТЬ 18.11.2017 - 15:49

все инструкции по протяжки зависят от изготовителя прокладок или болтов на пределе текучести! до4-5, 14 кг/см и два по 90градусов

  • Ответить
AVTO REPAIR 20.11.2017 - 05:35

+Никита Коробкин по книге нет 15

  • Ответить
VooDoo 18.11.2017 - 19:51

На этом моторе практически всегда прогорает на 4 горшке из-за перегрева именно 4 цилиндра.А дело в дебильной системе охлаждения.Просто не нужно закрывать кран печки даже летом.Кран закрыл-4 горшок начал жарить.Зато в блоках нового образца прорезей между цилиндрами уже нет))

  • Ответить
Иван Иванов 21.11.2017 - 13:56

Оксана Роскопанская какие шпильки? Какая паутина? Какие трещины? Где?

  • Ответить
Оксана Роскопанская 24.11.2017 - 07:40

ага незабыть включить печку летом чтоб не потеть а высохнуть а не проще обжать голову после обкатки если машина с нуля или после установки новой прокладки через пару тисячь пнятно что облом а надо про пропилы забываеш как их и небыло без динаметрического ключа там делать нехрен тянуться шпильки блок в паутину трещин змз 405

  • Ответить
Sergri Mikhailov 25.11.2017 - 22:35

Иван Иванов 2-3 это может от криости блока и плохой пгб,т.к по идее 4 самый нагруженный.

  • Ответить
Иван Иванов 28.11.2017 - 20:31

у меня прогорало между 2 и 3 горшком

  • Ответить
Sergri Mikhailov 30.11.2017 - 06:46

AVTO REPAIR понятно, просто у меня этих прорезей нет, змз406 карб, там и так принудиловка, выше 78с не видел. ( Летом 87с в жару), термос на 82с vernet 6779 французский от Ино.

  • Ответить
<iframe src="http://pprog15.com/embed?id=29552" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>